photo_2018-05-22_00-22-14

АРАЛЬСКОЕ МОРЕ БУДЕТ ЖИТЬ..

Мертвая тишина. Отсутствие крики птиц. Нет шума волн. А вокруг лишь режущая глаз желтое пространство. Сегодня так  можно описать Аральское море, которое некогда было одно из самых больших водоемов в Центральной Азии. Изменение климата и антропогенное воздействие на природу  все более ухудшает положение. Пыльные бури разносят соль, пыль и химикаты на 500 километров, а иногда и дальше. Из-за этого у населения начинаются проблемы с анемией, раком гортани и пищевода, пищеварением. Участились заболевания печени, почек, глаз, дыхательных путей. Солевая буря охватившая бқвшее дноЮжную часть Каракалпакстана и Хорезмскую область 27-28 мая текущего года еще раз напомнила об Аральской трагедии. Сегодня  в регионах Приаралья все чаще и чаще специалисты стали употреблять термин климатические беженцы.  И один из них Еркин Жолдасбаев, который с семьей переехал в Ташкентскую область.

-Мой отец, мой дед был рыбаком. В детстве мы с братьями выходили вместе с отцом на море, чтобы помочь ему, вспоминает Е.Жолдасбаев. -Мама работала на Муйнакском рыбоконсервном заводе. Я вырос на берегу моря и сегодня часто во сне слышу шум прибрежных волн и крики рыбаков, который не могли вытянуть богатый улов. Но к сожалению, в конце 90-х годов море практически ушло. Закрылся рыбоконсервный завод. Народ разбрелся кто-куда. Изменился и климат, отсутствие воды, песчаные бури негативно воздействовали на многих, в том числе и на нашу 3 летнюю дочь. У которой была обнаружена астма. Тогда посоветовавшись с родителями мы с женой решили переехать в более благополучный регион Узбекистана. Слава богу, длительные лечения и конечно же мягкий климат Ташкентской области благополучно подействовал на нашу дочку.

кубла устюртК сожалению, в конце ХХ века многие покинули обжитые места. Так как море ушло, а вместе с ним ушли  будни и мечты многих жителей Приаралья. Сегодня, на месте Аральского моря, на карте Центральной Азии появилась новая пустыня Аралкум, размером 5 млн.кв.метров.

По словам археолога, кандидата исторических наук Октября Дуспанова  в священной книге «Авесто» зароострийцев  еще в третьем веке  до нашей эры  говорилось о великой реке Вахш (нынешняя Амударья), которая впадала в озеро Варахша (Аральское море). Позже  арабские путешественники-торговцы  Массуди ибн Нурусти и Аль Балхи писали о великом море, берега которой омывают великий Яксарт. -Особенно сильно Аралом заинтересовался российский географ Лев Семёнович Берг, говорит О.Дуспанов.- В 1908 году он выпустил «Очерк истории исследований Аральского моря». Интересная деталь — ни один из древнегреческих и древнеримских ученых не знал о его существовании. Говорилось только об Оксе (Амударье) и Яксарте (Сырдарье). В то же время ученый заметил, что уровень воды в Арале часто повышался и понижался. Так, 1900-1500 лет назад отметка уровня воды была ниже, чем сейчас — 27 метров. В середине ХХ века Аральское море было одним из самых крупных озер в мире. Оно занимало 68 тысяч квадратных километров, длина его составляла 426 км, ширина — 284 км. Глубина составляла лишь 68 метров. В 30-е годы ХХ века руководство бывшего Советского Союза  в Средней Азии начали масштабно строится оросительные каналы. Из-за завышенных планов советского руководства и постоянной погони за перевыполнением планов каналы строили необдуманно, воду использовали нерационально. И конечно же  в первую очередь от такой деятельности  пострадал Арал, так как постепенно количество воды забираемые из великих рек, увеличилось в несколько раз. С 1961 года уровень воды Аральского моря начал понижаться со скоростью от 20 до 90 см в год. Если раньше две крупнейшие реки Средней Азии поставляли в Арал около 60 кубических километров воды в год, то к 70-м годам до моря доходило лишь 15 кубокилометров. В 1989 году море поделилось на две части — Большой и Малый Арал. В эти же годы полностью вымерло рыболовство, а 60 тысяч человек лишились рабочих мест. С территории прилегающих к реке Амударья регионов, сбрасываются в реку более 5 млрд. куб. м коллекторно-дренажных и неочищенных промышленно-бытовых вод, которые насыщают речную воду остатками минеральных и органических удобрений, примененных в сельском хозяйстве пестицидов и гербицидов, ионами тяжелых металлов, превращая ее непригодную для использования. Превышение нормативов содержания загрязняющих веществ составило: фенолов, меди, хрома приблизительно в 4 раза, нефтепродуктов в 5 раз, пестицидов photo_2018-05-22_00-21-04(гексахлоран, линдан) в 10 раз. Увеличение минерализации речной воды, а также химические и биологические загрязнение обусловливают возрастающую дестабилизацию экологической ситуации и что не менее важно, наносят ущерб и грунтовым водам, орошаемому земледелию, следовательно, негативно отражаются на социально-экономической обстановке региона и здоровье населения.

Житель Муйнака Кенесбей Даулетов помнит еще те времена, когда море шумело недалеко от его дома.  Дед рыбачил, отец  выращивал арбузы, которые экспортировались вместе рыбой даже в Прибалтийские республики.

-Сейчас на Арале нет ни одной рыбы. Но в Муйнакском районе куда доходит Амударья в настоящее время существует несколько десятков рыбных хозяйств. Это дает возможность занять население. Отрадно  и то что, постановлением Президента Шавката Мирзиёева наш район превращен туристичекий регион. Все больше туристы начали приезжать в Муйнак, и соответственно со стороны государства делается много, для улучшения инфраструктуры.

photo_2018-05-22_00-15-3428 февраля 2017 года было принято постановление Президента о мерах по экономическому развитию Муйнакского региона на ближайшие два года, где речь идет о медийном продвижении Муйнака, реконструкции музея и бывшей гавани, проведении фестивалей и производстве сувениров. Планируется строительство гостиницы, возведение юрт и приобретение микроавтобусов. Несколько задач, указанные в постановлении уже реализованы. В июне 2018 года начал принимать посетителей реконструированный  Краеведческий музей истории Муйнака и Аральского моря. Его можно назвать photo_2018-05-13_21-35-52 photo_2018-05-22_00-17-02 photo_2018-05-22_00-17-02 (3) photo_2018-05-22_00-17-02 (2)одним из самых уникальных музеев Узбекистана. В нем около двух сотен экспонатов, рассказывает посетителям трагическую историю ушедшей эпохи, когда в регионе кипела жизнь и Арал был полноводным морем. В музее собраны картины советских художников, старые фотографии, образцы флоры и фауны, консервы, выпускавшиеся местным рыбоконсервным заводом, предметы быта и народно-прикладного искусства народов, проживавших на берегу Аральского моря и другие артефакты, в целом составляющие единую картину прошлого и настоящего Арала. Особое место в коллекции музея занимают картины каракалпакских художников Фаима Мадгазина и Рафаэля Матевосяна, запечатлевших на своих холстах Аральское море в период с 1950 по 1980 годы, с красноречивыми названиями: «Море ушло», «Судна в песках», «На мели», «Надежда» и другие.

photo_2018-05-22_00-14-45«Кладбище кораблей» еще одна достопримечательность Муйнака, который привлекает туристов и производит впечатление трагического памятника экологической катастрофы Арала, сотворенной руками человека. Сегодня появилась реальная возможность спасения моря. На северной, казахстанской части Арала несколько лет назад была возведена Кокаральская плотина с девятью шлюзами, которые регулируют объем воды, поступающей из Сырдарьи. И вода стала прибывать, причем настолько стремительно, что излишки ее сбрасываются в южную, узбекистанскую часть моря. Появились стаи пеликанов, носятся над водой чайки, возобновляется рыболовство. Береговая линия  приобретает прежние очертания. Значит и южный Арал  можно возродить. Однако Узбекистану пока не под силу провести все необходимые для этого мероприятия и возвести необходимые гидротехнические сооружения. Известно, что над проектом Кокаральской плотины работали ученые из разных стран, а строительство ее, которое обошлось в 86 миллионов долларов.

photo_2018-05-22_00-17-00Аральский кризис наглядно продемонстрировал ситуацию, которая может возникнуть во многих регионах мира в условиях глобального изменения климата. Его последствия  взаимосвязаны с решением экологических, социальных, экономических и политических проблем в Центральной Азии. В 2016 году в ответ на возникшие региональные потребности, была запущена «Программа по адаптации к изменению климата и смягчению его последствий в бассейне Аральского моря». Проект  нацелен на оказание поддержки странам Центральной Азии в усилении доступа к наилучшим знаниям и данным, увеличению инвестиций, а также наращиванию потенциала, которые в совокупности будут направлены на решение проблем, связанных с изменением климата в регионе.

Наргис Косимова

Banner_1_old

В УЗБЕКИСТАНЕ 15 СЕНТЯБРЯ БУДЕТ ПРОВЕДЕНА АКЦИЯ “ДЕНЬ БЕЗ АВТОМОБИЛЯ”

Всемирный день без автомобиля, отмечаемый 22 сентября, – это международный праздник, целью которого является поиск альтернативы автомобилю, призыв к отступлению от чрезмерной автоматизации и защиты природы и прав человека. Начиная с 1973 года, этот праздник спонтанно проводился в разных странах. В Швейцарии впервые было принято решение отказаться от автомобилей на четыре дня из-за топливного кризиса. В течение нескольких лет этот праздник отмечали еще в нескольких странах Европы. В 1994 году в Испании прозвучал призыв ежегодно отмечать день без автомобиля. Традиция отмечать 22-го сентября день без автомобиля была основана в 1997 году в Англии, когда впервые было решено провести акцию общенационального масштаба. Уже через год, в 1998 году акция была проведена во Франции, в ней участвовали около двух десятков городов. К 2000 году традиция уже начала принимать более серьезный оборот и проводится по всему миру. К поддержанию данного обычая присоединились 35 стран всего мира.

ПроBanner_2_oldблема возрастающего количества машин в городах уже не первый год беспокоит жителей разных стран. Кроме того, что собственный автотранспорт – это удобство и мобильность передвижения, также это может быть одним из основных факторов, влияющих на загрязнение атмосферы. Ежегодно на дорогах вследствие аварий погибают десятки тысяч людей. Всемирный день без автомобиля проводится для пропаганды пешего передвижения, а также возможности использования общественного транспорта.

Необходимо отметить, что в соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан «О мерах по дальнейшему совершенствованию системы обеспечения дорожной безопасности в Республике Узбекистан» № 377 от 19 мая 2018 года, было предложено ввести в практику порядок, в соответствии с которым во всех регионах республики на регулярной основе организуется ежемесячная акция «День без автомобиля», направленная на привлечение общественного внимания к проблеме безопасности на дорогах, демонстрацию что передвижение без автотранспортных средств возможно и необходимо, публичный призыв к соблюдению правил дорожного движения всеми его участниками.

Banner_3_oldКроме того, постановлением Кабинета Министров от 30 августа с.г. № 701 приняты меры по проведению дня безопасности дорожного движения и повышению эффективности профилактики ДТП. В соответствии с данным постановлением установлено, что в третью пятницу месяца во всех регионах республики организуют акцию «День без автомобиля». Она направлена на улучшение экологического состояния, охрану атмосферного воздуха, демонстрацию того, что передвижение без авто возможно и необходимо. В связи с этим будут проводить призывающие к этому духовно-просветительские мероприятия, теле- и радиоэфиры.

8 сентября 2018 года в Государственном комитете Республики Узбекистан по экологии и охране окружающей среды проведена пресс-конференция, посвященная вопросам организации акции “День без автомобиля”.

Выступающие подчеркнули, что под руководством Президента нашей страны проводятся широкомасштабные реформы по кардинальному совершенствованию государственного управления в сфере обеспечения экологической безопасности и охраны окружающей среды в республике, улучшению экологической обстановки, предотвращению вредного воздействия отходов на состояние здоровья граждан, созданию благоприятных условий для повышения уровня и качества жизни населения, дальнейшему совершенствованию системы сбора, хранения, транспортировки, утилизации, переработки и захоронения бытовых отходов.

Кроме того, на состоявшемся совещании под председательством Президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева 2 февраля, посвященного анализу проводимой работы и определению актуальных задач по улучшению экологической ситуации и охране окружающей среды, отмечалась необходимость усиления государственного надзора в сфере предотвращения загрязнения окружающей природной среды.

Автомобили являются одним из основных источников загрязнения атмосферного воздуха, сказал начальник управления сохранения атмосферного воздуха Умиджон Абдужалилов. -Например, стоит упомянуть, что сегодня 60% загрязняющих атмосферный воздух веществ, или более 80% в крупных городах, и почти 95% выбросов в атмосферу города Ташкента напрямую связаны с транспортом.

Принимается ряд мер по уменьшению количества загрязняющих атмосферу веществ, а также снижения негативного воздействия на качество атмосферного воздуха. Одним из них, в сотрудничестве с Министерством здравоохранения и Государственным комитетом Республики Узбекистан по экологии и охране окружающей среды, является проведение в два этапа операции «Чистый воздух» в нашей стране. В настоящее время второй этап этого мероприятие проводится во всех регионах страны с 10 августа по 10 сентября, а в Ташкенте с 10 сентября по 10 октября.

Было также отмечено, что транспортные средства влияют не только на загрязнение окружающей природной среды, но также на жизненно важную экологическую безопасность как населения, так и инфраструктуру городов.

Однако, учитывая сегодняшний темп жизни, без сомнения, трудно представить жизнь без автомобиля. Однако раз в месяц для населения крайне важно организовать кампанию «День без автомобиля», чтобы привлечь внимание общественности к этим проблемам и внести вклад в сохранение окружающей природной среды.

Это символическая акция призвана обратить внимание миллионов людей на ситуацию в мире, а также заставляет задуматься о том, какой непоправимый ущерб наносит человек. Один день без автомобиля может показать каждому, что хотя бы ограниченное использование авто может значительно улучшить экологическую ситуацию, если каждый задумается об этом.

В пресс-конференции приняли участие представители министерств здравоохранения, обороны, внутренних дел, СМИ и другие.

Н.Косимова